HOT ! 2004年式コペン2ndアニバーサリーエディション タービン ダイハツ コペン セカンドアニバーサリーエディション 2004年式

ダイハツ コペン セカンドアニバーサリーエディション 2004年式。ダイハツ コペン セカンドアニバーサリーエディション 2004年式。ダイハツ コペン 2ndアニバーサリーエディション ☆5速MT。ご覧いただきありがとうございます。タービンもその一つで、純正でもストレスなく過吸してくれていたのですが、Dスポーツのタービンに載せかえました。ハイオク仕様になりましたが、燃費が上がったのでガソリン代は安くなりました。ブーストも正常にかかりますし異音もありません。なにぶん21年モノなので、ノークレームノーリターンでお願いいたします。。ダイハツ軽オープン・スポーツカー「Copen」特別仕様車「Copen。乗り続けて21年、走行15万キロのコペンに今後もずっと乗り続けるために、ディーラーにて重整備をしてもらいました。JZX110 マーク2 フォーチュナグリル。ユーノスロードスター　NA8C NA6C マッドガード　フロント＆リア4枚セット。ちなみに自分の車はAT車で、エアクリ、ecuやインマニ、マフラー等を少しずつDスポーツに変更してきました。アルファード 40系 リアゲートスイッチ 増設 LED パワーバックドアスイッチ。jzx110 オプショングリル。さて、そのようなコペンの15万キロ走行のタービンがどんな状態なのか素人の自分にはよくわかりませんが、オイル交換は走行3000キロ以内ごと、エレメント交換は6000キロ以内ごとに必ず実施してきました。日産 マーチ　NISMO K11 パナールロッド。40系 ヴェルファイア シグネチャーイルミブレード デイライト 日本語説明付き。この古いタービンを活用して下さる方はおられますでしょうか。プロフィアクロームメッキフェンダーフレア。ジムニー バグガード 64・74。最後までお読みいただきありがとうございました。レクサスRC Fスポーツグリル ＆ バンパー